![]()

Hammasrattapumba kontseptsioon on väga lihtne, see tähendab, et selle põhivorm seisneb selles, et kaks ühesuurust hammasratast on tihedalt ühendatud korpuses, mis suhtlevad üksteisega
Korpuse sisemus sarnaneb 8-kujulisele võrkudele ja pöörlemisele, sisse on paigaldatud kaks hammasratast ning hammasratta välisläbimõõt ja mõlemad küljed on korpusega täpselt kooskõlas. Ekstruuderist pärit materjal siseneb imemisava kahe käigu keskele ja täidab selle ruumi. Hammaste pöörlemisel liigub see piki kesta ja tühjeneb, kui kaks hammast haakuvad.
Terminoloogias tuntakse hammasrataspumpa ka kui positiivse töömahuga seadet, mis on nagu kolb silindri silindris. Kui üks hammas satub teise hamba vedelikuruumi, pressitakse vedelik mehaaniliselt välja. "Kuna vedelik on kokkusurumatu, ei saa vedelik ja hambad samaaegselt hõivata sama ruumi ja seega on vedelik välistatud." Hammaste pideva haardumise tõttu ilmneb see nähtus jätkuvalt, tagades pideva tühjenemise pumba väljalaskeava juures. Tühjenduskogus on pumba igal pöördel sama. Kuna ajamivõll pöörleb pidevalt, tühjendab pump pidevalt vedelikku. Pumba voolukiirus on otseselt seotud pumba pöörlemiskiirusega.
Tegelikult on pumbas väike vedelikukadu, mis muudab pumba tööefektiivsuse saavutamise võimatuks. Kuna neid vedelikke kasutatakse laagrite ja hammasrataste mõlema külje määrimiseks ning pumba korpus ei mahu kunagi ilma tühimikuta, on vedelikku väljalaskeavast võimatu välja lasta, mistõttu on väike vedelikukadu vältimatu. Kuid pump võib endiselt hästi töötada, saavutades enamiku ekstrudeeritud materjalide efektiivsuse 93–98 protsenti.

















