ATOS HG-031/011/033/034 seeria HG-031/75 23 HG-031/100 23 hüdrauliline modulaarne redutseeriv proportsionaalse juhtimise reduktor

1. Elektromagnetiline tööTagurdamise juhtimisrežiimi, mis kasutab elektromagnetilist jõudu telgjõu saamiseks ja klapi südamiku kiireks liikumiseks, nimetatakse elektromagnetiliseks tööks. Vastavalt peamisele klapi südamikule mõjuva elektromagnetilise jõu viisile võib selle jagada otsetoimega tüüpideks ja pilootjuhitav tüüp.1) Otsese toimega elektromagnetiline juhtventiil on teatud tüüpi elektromagnetiline juhtklapp, mis kasutab elektromagneti tekitatud elektromagnetilist jõudu, et suunamuutuse realiseerimiseks otse klapi südamikku suruda. Vastavalt klapi südamiku lähtestamise juhtimisrežiimile võib jagatud üksikuks elektriliseks juhtimiseks ja kaheks elektriliseks juhtimiseks.2) Piloottüüpi elektromagnetiline juhtimine viitab teatud tüüpi elektromagnetilisele juhtimisrežiimile, milles piloottüüpi elektromagnetilise klapi (tavaliselt otsese toimega elektromagnetilise juhtimise pöördventiili) õhurõhk juhib klapi südamikku. põhiventiili, et muuta tegelik klapp. Tegelikult on see elektromagnetilise juhtimise ja pneumaatilise juhtimise (rõhk, reljeef, diferentsiaalrõhk jne) komposiitjuhtimine, mida üldiselt nimetatakse elektromagnetiliseks pneumaatiliseks juhtjuhtimiseks.

Pneumaatiline töö

Töörežiimi, mille kohaselt kasutatakse pneumaatilise jõu kasutamist aksiaalse jõu saamiseks, et klapi südamik liiguks kiiresti ja muudaks suunda, nimetatakse pneumaatiliseks tööks.

Vastavalt rõhu rakendamise viisile saab selle jagada rõhu juhtimiseks, rõhu vähendamiseks, diferentsiaalrõhu juhtimiseks ja aja juhtimiseks.

Juhtimisrežiimi järgi

Õhurõhu reguleerimine: ventiili, mis kasutab õhurõhku põhiventiili südamiku vahetamiseks ja õhuvoolu suuna muutmiseks, nimetatakse õhurõhu reguleerimise pöördventiiliks või lühidalt õhureguleerimisventiiliks. Klapp on ohutu ja töökindel tuleohtlikus, plahvatusohtlikus, niiskes ja tolmuses töökeskkonnas. Erinevate juhtimismeetodite järgi saab selle jagada rõhu juhtimiseks, rõhu vähendamiseks, diferentsiaalrõhu juhtimiseks ja viivituse juhtimiseks.

Rõhu reguleerimine tähendab, et sisendregulaatori õhurõhk tõuseb järk-järgult ja kui rõhk tõuseb teatud väärtuseni, lülitub klapp. See juhtimisrežiim on pneumaatilises süsteemis kõige sagedamini kasutatav juhtimisrežiim, mille saab jagada üheks pneumaatiliseks juhtimiseks ja kaheks pneumaatiliseks juhtimiseks.

Rõhuvabastuse juhtimine tähendab, et sisendjuhtimise õhurõhku vähendatakse järk-järgult ja klapp lülitub sisse, kui rõhk langeb teatud väärtuseni.

Rõhu diferentsiaaljuhtimine kasutab klapi lülitamiseks ära õhurõhu poolt mõjutatud klapi südamiku kahe otsa efektiivsete alade ja õhurõhu mõjul tekkiva jõu vahelist erinevust.

Viivituse juhtimine on õhuvoolu kasutamine õhukambri täispuhumiseks pärast väikeste aukude või tühimike läbimist. Kui rõhk õhukambris tõuseb teatud väärtuseni, lülitub klapp signaali viivituse väljundi eesmärgi saavutamiseks

ATTTT