Itaalia solenoidklapi Atos DHA{0}}/M24DC klapielemendi töömeetod
a. Lülitusprotsessis spetsiaalsed klapisüdamikud vedeliku mõju vähendamiseks: tuletatud klapisüdamikud 1/1, 4/8 ja 15/1. Nende spetsiaalne struktuur võib vähendada vedeliku mõju ümberlülitamise ajal. Kui maksimaalne vooluhulk on suurem kui 80 protsenti nimiväärtusest, ei ole seda tüüpi klapielementi soovitatav kasutada, kuna sel ajal tekib ventiilis suur rõhulang.
b. Reageerimisaeg ja juhtseadme lülitusaeg: otsese toimega solenoidventiil. Solenoidklapi reaktsiooniaega saab juhtida konkreetse seadmega (valik L): I1 või * I8 tüüpi klapielemendiga koostöös saab vastav täiturmehhanism sujuvalt üles/alla kiirendada. Seade L * saab tõhusalt juhtida solenoidklapi lülitusaega ja aeglustada klapielemendi kiirust ilma elektromagnetilist jõudu nõrgendamata.
C. Sellel on palju erinevaid funktsioone. Tavalistes kasutustingimustes on soovitatav, et solenoidklapi "T" pordil oleks väike vasturõhk (2 baari). Töötingimused (õli viskoossus ja temperatuur), hüdrosüsteemi elastsusmoodul ja kasutatav elektripistik mõjutavad kõik reaktsiooniaega.
d. Reageerimisaeg ja juhtseadme lülitusaeg: pilootjuhitav solenoidventiil. Pilootjuhitava solenoidklapi vastavat aega saab reguleerida valikute / H (väljalaske drossel) ja / H9 (sisselaske drossel) kaudu. Rõhu alandamise ventiil on juhtventiili peal, et reguleerida pilootrõhku, mis vastab lülitusvajadustele. pikk reageerimisaeg. Võimalus on paigaldada põhiklapi ja juhtklapi vahele kattuv drosselklapp ning mudeliks on HQ - */U
