Rexrothi elektromagnetiline kaitseklapp DBW DBW10 DB10-1-52/350 solenoidkaitseklapp

Kiiruse reguleerimisventiil: kiiruse reguleerimisventiil on rõhukompensatsiooniga drosselklapp. See koosneb konstantsest diferentsiaalrõhu vähendamise ventiilist ja drosselklapist järjestikku. Drosselklapi ees ja taga olev rõhk juhitakse vastavalt rõhualandusklapi südamiku paremasse ja vasakpoolsesse otsa. Koormusrõhu suurenemisel suureneb rõhku vähendava klapi südamiku vasakpoolses otsas mõjuv hüdrauliline rõhk, klapi südamik liigub paremale, rõhualandusava suureneb ja rõhulang väheneb, nii et drosselklapi diferentsiaalrõhk klapp jääb muutumatuks; vastupidi. Sel viisil on kiiruse reguleerimisventiili vool konstantne. Koormusrõhu muutumisel saab drosselklapi sisse- ja väljalaskeava vahelise rõhu erinevuse hoida fikseeritud väärtusena. Sel viisil, olenemata sellest, kuidas koormuse rõhk muutub, suudab kiiruse reguleerimisventiil hoida drosselklapi läbivat voolu muutumatuna pärast drosselklapi ala seadistamist, nii et täiturmehhanismi liikumiskiirus on stabiilne.

Ülevoolurõhu vähendamise ventiil alandab rõhku õhu sisselaskeava drosseli abil ja stabiliseerib rõhku membraanile mõjuva jõu ja ülevooluava ülevoolu mõju tasakaalustava toimega; Väljundrõhku saab vedru reguleerimisega teatud vahemikus muuta. Selleks, et ülaltoodud ülevoolu tüüpi rõhualandusklapi väike kogus gaasi ümbritsevat keskkonda ei saastaks, võib kasutada ilma ülevooluventiilita rõhualandusventiili (st tavalist rõhualandusklappi).

Kaitseklapp DB10-1-52/350 REXROTH

DBB